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エイプ100はバッテリー非搭載で、セルではなくキックスタートです。
セルスタートとキックスタートの両方を兼ね備えるバイクも多々ありますね
バッテリーが上がった際にも、キックスタートができれば、エンジン始動することができます。
エイプのようにバッテリーレスでキック始動のみならば、
バッテリー上がりの心配は必要ありません
面倒にしか思えないキックスタートにもメリットはありますので、詳しく紹介していきます。
というわけで、今回はキックスタートの仕組みとコツ
かからない時のチェックポイントを解説します。
宜しければ、最後までお付き合い下さい。
キックスタートとは
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2023/04/2161360_s.jpg)
キックスタートとはキックペダルを人力で踏み下ろし
クランクを回して、ピストンを動かしエンジンをかける方法です。
クランクを回せばピストンが上下運動し、プラグに火花がついて爆発を起こしエンジンが始動します。
ひとたびエンジンが回れば、燃料供給を行いエンジンは回り続けます。
そして、オルタネーターのフライホイールが回転し発電して、灯火類を点灯させてくれます。
バイクの押しがけの原理とよく似ています。
クランクを回して、エンジンを始動するのは同じですね。
バイクの押しがけ手順を紹介 こちらの記事でバイクの押しがけについて解説しております。 宜しければ、こちらも参考になさってください。
キックスタートで始動させる手順
ここではキックスタートの手順を紹介します。
- キーをオンにする
- ギアをニュートラルに入れる
- キックペダルを何度か踏み圧縮上死点を見つける
- 体重を乗せて踏み下ろす
これらが基本的なキックスタートの手順です。
手順3番目の圧縮上死点を見つける作業ですが、慣れるまで時間がかかることがあります。
この圧縮上死点にあたりを付け、踏み抜くことでエンジンをかけやすくなります。
圧縮上死点のあたりの付け方
圧縮上死点の見つけ方ですが
軽くキックペダルを踏むと、ペダルが重くなる箇所があると思います。
その位置に向けて何度かペダルを踏んでいると、あたりの位置が変わってきます。
そこが圧縮上死点になりますので、高い位置に来たら
体重を乗せて、勢いよく踏み込んでみましょう!
キックスタートでかからないときは?
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キックスタートを何度行っても、一向にエンジンがかからないことがあります。
何度も何度もキックを下すのは、肉体的にも精神的にも辛い作業ですよね。
真夏の連続キックは精神的に堪えます・・・
ここではよくある、エンジンが始動しない原因をいくつか紹介しますので
チェックしてみて下さい。
圧縮上死点でキックスタート出来ていない
こればかりは慣れなのですが、何度か軽くキックペダルを踏んでみて
ペダルが重くなる位置を見つけてみて下さい。
プラグがかぶっている
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何度もキックしているうちにプラグが、かぶってしまうことがあります。
1度かぶってしまうと、始動は難しくなるので
時間を置いて、プラグが乾くのを待つか
プラグを抜いて、ライターなどであぶり、湿気を取りましょう。
スパークプラグのかぶりとは? プラグかぶりの原因と対処法
こちらの記事でプラグのかぶりにつて解説しています。
宜しければ併せてご覧下さい。
キャブレターの詰まり
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2023/05/IMG_3924.jpg)
長期間乗らずに放置していたバイクだと、キャブレター内のガソリンが変質してしまい
正常に排出されないことがあります。
ドレンからガソリンを抜き、新たなガソリンを適正な油面まで供給させましょう。
それでも、かからない場合はキャブレターを キャブクリーナーなどで清掃してください。
まとめ
エイプ100のキックスタートについて解説してきましたが、いかがでしたか?
最近はセルを標準装備するのが当然になり
キックスタートするバイクは減ってきています。
しかし、キックスタートをこよなく愛する方も一定数います。
SRなど無骨なバイクをキックスタートするとカッコいいですよね。
キックスタートも慣れてくると、1発で始動も簡単になります。
ぜひ、紹介したキックスタートの手順を踏まえて、エイプの1発始動してください!
ご通読ありがとうございました!
関連記事
スパークプラグのかぶりとは? プラグかぶりの原因と対処法を解説
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