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コラム

エイプ50の最高速度は何km? さらに最高速を上げる方法とは?

言わずと知れたHONDAのMT原付バイク エイプ50はとても楽しいバイクですよね。筆者もエイプ50とを所持しており、日々ライディングを楽しんでいます。エイプ50は5段変速の高回転までしっかり回るエンジンに小さな車体で、キビキビと街中を走行できます。 この記事ではエイプ50の最高速度をカスタムごとに計測した結果と、最高速度を伸ばすカスタムを紹介します。
コラム

バイク用チェーンの選び方 50㏄~125㏄におすすめチェーンを紹介

バイク用品店でチェーンコーナーを覗いてみると沢山のチェーンがあって困りますよね。バイクのチェーンは種類が沢山ありますが、選び方を知っていれば愛車に合ったチェーンを見つけることも難しくありません。 チェーンはタイヤやブレーキと同じく走行するうえで重要なパーツです。今回はそんなチェーンの選び方について詳しく解説します。
カスタム・メンテナンス

バイクのハンドル交換で理想的なのライディングポジションを実現!

「運転姿勢が前傾でバイクに乗るのが辛い・・・」「もっと楽なライディング姿勢で走りたい」なんて悩みを持つライダーの方は多くいらっしゃるでしょう。バイクのハンドルを変更することでライディングポジションを変えることができます。 この記事では、ライディングポジションに大きく関係するハンドル交換と注意点について解説します。
コラム

空冷エンジンと水冷エンジンの違いとは?それぞれのメリットを解説

バイクカタログなどでよく見かける、空冷エンジンと水冷エンジンという言葉エンジンの冷却方法ということは理解している方も多いですが、それぞれのエンジンにメリットはあるのでしょうか? エンジンの冷却方法である水冷と空冷ですが、まずは構造の違いについて解説します。分かりやすく説明すると、名前の通り水冷エンジンは冷却水を使う冷却方法で、空冷エンジンは走行の風で冷却する方法です。
エイプ100

エイプ100の最高速度は? 最高速度を伸ばすカスタムも紹介!!

原付二種のピンクナンバーであるHONDAエイプ100は、50㏄バイクのように30㎞の速度制限もなく、50㏄と同程度の車格で扱いやすさに特化した便利な排気量のバイクです。 30㎞の制限がなくなったとしても、通常の車のスピードより最高速度が遅ければ、交通の邪魔になりますし、毎度追い抜きをされるのも怖いですよね。 今回はエイプ100の最高速度についてと、最高速度を伸ばすカスタムについて解説します。
カスタム・メンテナンス

バイクのチェーン清掃 チェンシコの重要性を解説 必要な道具は?

エンジンの力をタイヤに伝える重要な役割を持つチェーンですが、チェンシコはチェーンの性能を保ち、寿命を延ばすために大切な作業です。 皆さん、愛車のチェーン汚れやサビを放置していませんか?今回はチェンシコことチェーン清掃の手順と注意点、必要な道具について解説します。
エイプ100

エイプ100タンクの再塗装 ボロボロだったタンクをリフレッシュ

ガレージの隅に鎮座して、埃をかぶっていた、エイプ100の純正タンク、傷ついている金属素地にサビが発生し始めていました。使っていないボロボロのタンクですが、このまま錆びてしまうのは、タンクが可哀想なので、リペイントします! タンク表面はサビが発生しており、傷も多数見受けられます。このまま放置していると、更に錆が進行して使い物にならなくなってしまいます。
コラム

バイク用タイヤの選び方 選ぶ基準はグリップ重視? 耐久性重視?

バイクの消耗パーツの中で、重要な役割をしめるタイヤは、路面と接地し、エンジンパワーやブレーキを地面に伝える大切なパーツです。 各メーカーから、様々なラインナップのタイヤが販売されております。タイヤごとに性能は異なり、グリップを重視するタイヤ、耐久性を重視するタイヤと様々です。 今回は、バイク歴10年になる筆者が、自身のバイクに合ったタイヤ選びについて解説します。
コラム

125㏄バイクの維持費を解説 任意保険料やランニングコストは?

車体が小さく小回りの利くことがメリットの125㏄ 様々なメリットを持つ125㏄ですが、特筆すべき最大のメリットは維持費です。 125㏄ 原付二種とも呼ばれるサイズですが消耗品のランニングコストを、他の社格のバイクと比較しても格段に安いです。 125㏄サイズのバイクに5年乗った筆者が、メリットをまとめましたので、大型バイクや中型バイクの維持費と比較して解説します。
エイプ100

シートカウルの割れ補修 FRP樹脂の使用方法と補修の手順を解説

FRPとは繊維強化プラスチックの意味で、FRP樹脂とは樹脂分であるプラスチックにガラス繊維などを混ぜ強度を高めた複合材料のことです。 バイクのカウルは樹脂で形成されています。鉄パーツと違い、割れやすいですし、溶接で割れの補修は出来ませんので、樹脂パーツの修理には、FRP樹脂を利用するのが一般的です。 一般に使用されるFRP補修キットは、樹脂の主剤と硬化剤、ガラス繊維がセットで販売されています。バイク用品店やホームセンターで見かける製品は、内容量とガラスマットが少なく割高です。
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