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こんにちは、ざきです。
恥ずかしながら、先日バモスをぶつけてしまいました・・・
運転席側をガレージの柱に当ててしまい、ミラーは折れ ドアが凹んでしまいました・・・
事故は辛いですが、ぶつけた相手が人間でなくて良かったです。
今回は凹んでしまったバモスの補修です。
車・バイクの塗装方法を解説 必要な道具や注意するポイントとは?
こちらの記事で、キャブレターの仕組みとメリット解説しています。
宜しければ、こちらの記事も併せてご覧下さい。
傷の状態を確認
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_3184.jpg)
ミラー付近が凹んで 縦に傷が付いています。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_3572.jpg)
ミラーはバキバキで修復できそうにありません
これは新品を購入しようと思います。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_3185.jpg)
ここが1番重症で、深めの傷が入ってしまいました。
今回使用する材料
- サンドペーパー 80番 120番 180番
- 耐水ペーパー 400番 600番 800番
- パテ各種
- サフェーサー 総量100㏄
- ベースカラー 総量200㏄
- クリア 総量300㏄
- シリコンオフ 脱脂剤
- マスキングテープ 24㎜
- マスカ― 1100㎜
- 新聞紙 2日分くらい
傷の塗装剥離とパテ
塗装を剥いで、金属素地を露出させます。
この傷の箇所は剛性が高く、板金が難しいので
パテ盛りだけで整形しようと考えています。
パテは金属面との密着は高いのですが、塗装面との密着は少し劣るため
僕は必ず、塗装剥離して金属面にパテ盛りをします。
パテを盛る前にしっかり脱脂しましょう。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_3187.jpg)
少し広い面積に付けすぎてしまいましたが
パテ研ぎで最小限の量に減らします。
隙間に入ると厄介なので、簡単にマスキングしましょう。
パテは水研ぎ厳禁です。水を吸い込んでしまいます。
必ず空研ぎ用のサンドペーパーで研磨して下さい。
パテを研ぐ際には面を意識して、平坦になるよう研磨しましょう。
プレスラインは難しいですが、エッジ部分を立ててからラインに沿って
研磨していきます。
サフェーサーの塗布と研磨
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_3220.jpg)
サフを吹き付ける場所以外は、マスキングしておきます。
吹き付ける場所は、密着させるため、しっかり足付けをしておきましょう
パテを盛った箇所のみに、サフを吹きます。
パテは塗料を吸い込んでしまうので、シール効果のあるサフェーサーを
必ず塗布し吸込みを防止します。
マスキングは通常ならばバックテープといって
織り込んだ貼り方をするのですが、今回はサフをタッチアップするだけなので
通常の貼り方をしています。
サフの研磨ですが、手で触って境目の凹凸が分からなくなるまで
研磨し、800番程度で仕上げます。
次の工程では、ドア1枚をブロック塗装するので
ドア全体を足付け研磨しておきましょう。
ドアのベースカラーとクリア塗装
調色したバモスの純正カラーを吹いていきます。
メタリックの塗料なので、メタルムラに注意して吹きます。
このバモスの色番号はB92Pです。
ドア全体に塗布したら、ベース塗料は1液ですのでクリヤを塗布しましょう。
今回使うクリアはレタンPGエコクリヤーHXです。
このクリアは2:1の配合で硬化剤を添加します。
車に使用するので、安価な商品ではなく
少し高価な2:1を使用することにしました。
他の安価なクリアと比べ膜厚が付きやすく、艶が深いです。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_3237.jpg)
塗布してマスキングを取った姿がこちら!
少し色に差がありますが、実際に見ると、そんなに気になりません( ^ω^)・・・
「良い材料や道具は技術を助ける」ぼくの師匠の言葉です。
1流は道具を選ばないと言いますが、僕の考えは違って
良い道具を使えば、より一層良い物ができると考えています。
これにて補修は完了です。
あとは新品ミラーの到着を待つだけです。
ご通読ありがとうございました!
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