愛車であるエイプ100は、以前購入したレース用フルカウルを装着しており
タンクだけエイプ純正というわけにはいかず、NSR50タンクを取付けることに
NSR50タンクに交換することで、見た目だけでなく、他にも様々なメリットがありました!
本日はエイプにNSR50のタンク取付けと、タンクの塗装を解説します。
宜しければ、最後までお付き合い下さい。
エイプ100を購入し、5年間乗った感想とオススメしたいポイント
こちらの記事で5年間のインプレッションを書き残しております。
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NSR50のガソリンタンク購入
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/C29D0ABC-1970-4E90-A427-3FA11FDDEAD1-1-1024x719.jpg)
某オークションサイトでようやく見つけたNSR50のタンク、落札金額は一万円程度
タンクの状態はですが、外見はところどころ錆びています。
しかし中古タンク購入でチェックすべきポイントはタンク内部
内部の錆びは落とし辛く、錆が酷い状態だとガソリン漏れに…
ちなみにこのタンクの内部は少し錆びてる程度です。
内部外部ともに補修することに決めました。
内部の錆びを除去
内部の錆びはに僕は花咲かGタンククリーナーを使用します。
このタンククリーナーは少し高価な製品ですが、錆の置換剤として
とても優秀です。
外部の補修と塗装
外部は塗装の下で錆が進行している可能性があるので、塗装はすべて剥離します。
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ネオリバー100という塗装剥離剤を塗布します。
塗装面はベロベロに剥がれました。
剥がれずに残った塗装は、研磨して取除きましょう。
完全に剥離し錆を取り除いた後
補修箇所にパテ付けします。
パテはタンクの形状を意識して、ラインを崩さないよう研磨しましょう。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/3FD0D113-E1A1-4B3D-A638-42F544578A3C-1024x544.jpg)
全体を240番で足付けし脱脂をしたのちサフェーサーを塗布します。
サフはロックペイント プラサフクライマックスを使用
僕はこのサフが気に入っていて、膜厚は十分で研ぎやすく作業性が高いです。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/62D6ABC7-31BF-465B-A57E-2316969B8372.jpg)
塗装完了したタンクがこちら 色はトヨタの6w9を調色してもらいました。
クリアは関西ペイントPG80、このクリアは10:1のウレタン塗料です。
僕はクリア塗膜に10:1はあまり使用しないのですが
このクリアは以前大量に購入して余っていたもので、勿体ないのでこのタンクに使用しました。
塗装後に問題発生
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/F13EA2E0-6794-4480-8F49-A482109DF57E.jpg)
塗装面が膨らんできました…
原因はタンクの錆が貫通しており、ガソリンが浸透し膨れが発生したようです。
すべて剥がしてからやり直しです。
膨れた箇所を研磨して、金属素地面を露出させます。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/94211D84-82DF-4DA0-8D92-E624A888C27C-768x1024.jpg)
完全に穴が開いてますね 確認不足でした。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/4A116019-5B22-4717-94EC-94A6EAE41A21-1024x952.jpg)
タンクの溶接は難易度が高いので、比較的容易な板金半田で穴埋め補修しました。
タンク溶接の際は、引火に十分注意しましょう。
内部のガソリンを抜くのはもちろん、気化したガソリンに
引火すると、内圧が高くなり爆発の危険もあります。
素地を整えた後、パテ付けをし
再び塗装作業です。
![](https://asb-craft.com/wp-content/uploads/2021/10/654984.jpg)
そして完成した姿がこちらです。
せっかくなので色はソリッドオレンジに変更しました(以前買いすぎて余ってた…)
今回、クリアはロックペイントのエコロック 3:1を使用 膜厚を稼ぎやすく艶が深いですね。
タンクの取付けにはダイレクト・ドットコム・レーシング様のタンクステーを使用
僕の大好きなレーシングパーツ屋さんです。
ハンドル手前のフレームに取付けます。
しっかりタンクをホールドしてくれるので、安定感抜群です。
タンク後ろのステーも販売されていますが
僕は、L字ステーを曲げて取付けました。
タンク取付けというより、塗装がメインの記事になってしまいましたね。
タンク購入から取付けまで紆余曲折あり、1カ月ほど時間が掛かってしまいました…
ガソリン容量もエイプ純正から増加し、見た目もレーサーっぽくなってきたので
今回のカスタムも大満足です。
いつもご愛読ありがとうございます。 ではまた!
![](https://www11.a8.net/0.gif?a8mat=3HMPND+6HDXWY+50+2I0YDT)
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