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バイクのマフラー交換はカスタムの定番で、バイクの見た目だけでなく、排気音を迫力ある低音に変えたり
排気効率の向上により、エンジンパワーを引き出したりと、メリットが多くあります。
どんなマフラーを選ぶかによって
性能も音質も変わってきますので、形状と素材の特性を踏まえ
マフラー選びを解説します。
マフラー形状の違いと特性
バイクのマフラーを購入する際、重要になるのが
スリップオンマフラーかフルエキゾーストマフラーかになります。
フルエキゾーストマフラー
エキゾーストパイプまで、全てのマフラーを交換するタイプはフルエキゾーストと呼ばれ、フルエキなんて略し方をされます。パワーアップを体感したいなら、フルエキマフラーをオススメします。
良い性能のフルエキマフラーは高価ですが、更なるパワーを体感できます。
しかし、性能の高いフルエキマフラーは、その排気効率故に
インジェクションやキャブレターのセッティングが必須です。
マフラーを交換しただけでは、適切な燃調にならず
パワーダウンにも繋がりかねないので、注意が必要です。
スリップオンマフラー
サイレンサーのみを交換するタイプはスリップオンと呼ばれます。
サイレンサーとはマフラー最後部にある、消音機能を司るパーツです。
サイレンサーのみの交換なので、エキゾーストパイプまで全てを交換する。フルエキと比べると安価です。
しかし、フルエキマフラーと比較すると性能はかなり劣ってしまいます。
マフラーの一部、サイレンサーの交換なので、大幅な性能アップとはなりづらいです。
ドレスアップとしての役割も含むため、各社さまざまな形状を販売しています。
メガホン形状や、砲弾マフラー、ヘキサゴンマフラーなど
自分のバイクスタイルに合わせた、スリップオンを選ぶのもマフラー交換の醍醐味です。
サイレンサーの内部構造による違い
サイレンサー内部の構造によって、特性が異なります。
ストレート構造や隔壁構造タイプなどの種類があり、構造によって特性が異なります。
隔壁構造
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サイレンサー内部に隔壁を設置する構造。
赤線の様に排気ガスが流れ、いくつもの仕切られた部屋を通過することで
消音効果をアップさせている。
純正マフラーによく用いられる構造です。
ストレート構造
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ストレート構造マフラーは赤線の様に排気が直線的に流れます。
隔壁構造の様に障害となる物が無いので、スムーズな排気ガスの流れを可能にします。
筒状に丸めたパンチングメッシュに消音剤のグラスウールを巻いていますが
消音を目的とした隔壁構造と比べると、消音効果は薄いです。
消音効果は薄いので、レース用車両に取り付けられることが多いです。
レース専用品で公道使用不可の製品が多いので、取り付けの際には注意が必要です。
素材ごとの特性
マフラーは素材ごとに特性があります。
重さや音の質に大きな違いがあり、交換することで大きなメリットを得られるので
順番に紹介します。
スチール製マフラー
マフラーの素材として昔から多く採用されている、鉄製のマフラーです。
昔の製品と比べて、メッキ加工されているマフラーが増え、対腐食生と耐久性は向上しています。
スチール製マフラーの特徴
- 加工が容易であるため、他の素材と比べ安価
- ステンレスやチタンと比べると、柔らかいので、排気音は低音寄りのサウンド
- 他の素材のマフラーと比較すると重い
ステンレス製マフラー
ステンレスは鉄を主成分として、クロムを10.5%以上含む、錆びにくい合金です。
スチールに比べ、多少高価ですが、スチールを選ぶメリットは大きいです。
表面の錆や変色が少ないため、綺麗な外観を保つことができます。
ステンレスマフラーの特徴
- 錆に強く耐久性に優れる
- 強度が高いので、スチールより薄くでき、軽い構造にすることができる
- 固い金属なので、排気音が甲高い印象になる
チタン製マフラー
マフラー用素材の中で、最も軽量なチタンです。
高い性能と強度を兼ね備えていますが、性能に比較し価格も最も高価です。
チタンの強みは、強度と軽さです。
鉄の比重が7.87なのに対して、チタンの比重は⒋51なので
同じ量の鉄とチタンでマフラーを作るだけで、半分近くの重さになります。
さらに鉄より強度が高いので、薄くマフラーを製作でき
その重さは鉄の純正マフラーと比べ、半分の重量にも満たないので
軽量化の面でもカスタム効果は大きいと言えます。
バイクを軽量化するメリットとは?軽量化はバイクの最強カスタム?
こちらの記事で軽量化のメリットについて解説しています。
宜しければ、こちらも合わせてご覧下さい。
チタンマフラーの特徴
- 強度が高く、薄くマフラーを造形できるうえ、素材自体の比重が非常に軽い
- 薄く硬いマフラー構造なため、ステンレスよりさらに甲高い排気音
- チタンならではの青い焼き色をつけたマフラーがある。
- 対腐食性がマフラー素材の中で最も優れる
交換した純正マフラーは捨てずに!
交換した純正マフラーは売ったり、処分したりせず保管しておきましょう。
250cc以上のバイクは、車検適応マフラーに交換していたとしても
車検に通らない場合があります。
そんな時、確実に車検を通せる純正マフラーを持っていた方が安心です。
交換した社外マフラーに不具合があったり、原因不明の不調がある場合には
交換したマフラーを戻して原因を究明することがよくあります。
なにかと、純正マフラーは有用ですので、保管しておくことをオススメします。
まとめ
いかがだったでしょうか?
マフラーを選ぶ基準は、人によって様々です。
性能を度外視した、見た目重視のマフラーを選ぶもヨシ
レーシーなストレート構造で性能を求めるもヨシ
素材と形状で選んで、車体の軽量化とドレスアップも
どんなマフラーを選ぶか考えるだけで楽しいですよね!
皆さんも好みのマフラーを探してみて下さい
[車種 マフラー]で検索すると、各社のマフラーが沢山見つかるので
自分のイメージに合ったマフラーが見つかるかもしれませんよ!
ご通読、ありがとうございました!
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