「車の塗装面に傷をつけてしまった・・・」
「修理に出さずに、なんとか安く傷を消したい！」

愛車に傷を付けてしまった人は、なんとか傷を消せないか考えますよね。

車屋に修理を依頼しようと考えているあなた！
軽い傷がついた程度でしたら、修理に出さなくても安く傷が消せるかもしれません！

この記事ではコンパウンドを使用して傷が消える仕組みを解説します。

宜しければ、最後までお付き合いください。

傷の状態

友人から車を擦ってしまったと連絡があり
実車の状態を見て、ポリッシングすることになりました。

傷の状態は、ほとんど擦り傷で、プレスライン部分などは深く削れている印象です。
どこまで傷が消せるか判りませんが、なるべく目立たなくする為
磨き作業にかかります。

傷が消えるメカニズム

傷消し作業のメカニズムですが、簡単な図で説明します。

車の塗装面はこのような層重なって形成されています。
クリア層とは透明で強度のある塗装で、現代の車はほぼ、この塗装構造で塗られています・

擦り傷などの浅い傷
クリア層まででベースのカラー層に到達してない傷は、磨きで消すことができます。

赤い線まで、傷の到達している最深部まで表面を削ります。

傷だった所は、周辺と同じ高さになり、平滑にすることで
傷を消すことができます。

手作りの説明画像ですが、この仕組みが伝われば嬉しいです。

傷消しに使用した道具

使用した道具がこちらになります。
傷の状態を考え、この道具を選びました。

1. 研磨ペーパー2000番～3000番
2. コンパウンド 細目 極細目 超微粒子
3. ポリッシャー

作業手順

まずは、傷の付いてる面を水洗いして埃や汚れを落としましょう。

2000番の研磨ペーパーで傷面を研磨していきます。
ダブルアクションサンダーにクッションパッドを付けて作業します。

手作業の研磨でも同様で、深い傷が無くなるまで研磨していきましょう。

この作業で、傷の最深部まで削り傷を消してしまいます。

最初からコンパウンドで磨かない訳ですが
傷の最深部までコンパウンドで削るのは、時間が掛かりすぎてしまいます。
あと、傷口はギザギザに尖っているので、先に硬いペーパーで削ると
コンパウンド用のバフが痛まずに済みます。

傷周辺を3000番のペーパーで研磨し終わったら
もう一度、水洗いして研磨カスを落としましょう。
このまま、磨くと研磨カスで余計な傷を付けてしまいます。

次に使用するのは3Mのエフ・1です

このコンパウンドは細目で、切削力が高いです。
最初から極細目でスタートするより、作業が早いので、こちらを使用します。

ペーパーで付けた傷を消していきます

全体を磨いて、ペーパー目が消えたら
次のコンパウンドに移ります。

あとは定番であるこの2商品
ハード・1 ハード・2を使用しました。

この2商品は以前投稿した記事
車磨き初心者に捧ぐ オススメのコンパウンドを紹介で紹介しています。
宜しければ、参考になさってください。

今回は茶色系の濃色でしたので、ハード・2まで使用しました。
濃色車の場合はハード・2まで使用することをオススメします。

白などの淡色車に比べ、濃淡車は磨き傷が見えやすいため
なるべく細かい粒子のコンパウンドを最終に使いましょう。

ワックスで最終仕上げ

最後にワックスで最終の艶出しをします。
コンパウンドで表面を薄く削っているので
保護膜の役割と撥水の為、ワックス仕上げにしました。

完了したボディがこちら
深めで、消えるか不安だったエッジ部分の傷まで綺麗に消えています。
磨きはとても時間のかかる作業ですが、ボディが綺麗になるのは気持ちいいですね。

友人はとても喜んでくれていました。 僕も大満足です。

ご通読ありがとうございました。　

コンパウンドの関連記事
車磨き初心者に捧ぐ オススメのコンパウンドを紹介

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「数年経過した車の輝きを取り戻したい！」
「小傷や雨染みを除去して、ボディをリフレッシュしたい！」
この記事はそんな方に向けた記事になります。

コンパウンドを正しく使用すれば、小傷を除去して輝きを取り戻すことができます。

今回は、僕の使用しているコンパウンドの中で、
磨き初心者にオススメできる、失敗しにくいコンパウンドの紹介です。

まず僕が愛用しているコンパウンドは3Mシリーズのハード・1 ハード・2です。
プロの車屋から、DIYの車好きまでに愛されている、定番商品です！

定番商品には定番になるだけの理由があると思います。

この商品磨きの輝きと、切削力を兼ね備えていて、ハード・1のみの使用で
淡色車(白や黄色など明るい色の車)なら仕上げてしまうこともあります。
濃淡車(黒や濃いブラウンなど暗い色の車)はハード・2やウルトラフィーナでの仕上げが適しています。

濃色車の擦り傷消し コンパウンドで傷が消える仕組み
こちらの記事では、実際に3Mコンパウンドを使用し
車のボディの傷がコンパウンドで消える仕組みを紹介しています。
宜しければ、こちらの記事もご覧下さい。

コンパウンドって塗装を削るからダメなんでしょ？

塗装の表面を削っているのは本当です。
小さな粒子によって、塗装の表面を雨染みや傷より深く平らに削ることで
傷が消え表面の凹凸が無くなり、艶がでるのです。

たしかに、表面を削ることは塗装にとって良くないイメージですが
近年の車はウレタンクリア塗料の質が高まり、クリア層が厚くなっています。
年に数回、使用する程度でしたらクリア層を薄くし過ぎることは無く
問題は無いと考えます。

コンパウンドには種類があるので正しく選ぼう

適した種類のコンパウンドを選択することで
磨きの効率アップや、磨き過ぎのリスクを防ぐことができます。

液状とペースト状の比較

コンパウンドには液状とペースト状があります。
仕様方法に差はありませんが、液状は主流のコンパウンドです。

液状コンパウンドのメリット
均一に塗り伸ばしやすいです。
少量だけ必要なときにも取出しやすく、粒度のバリエーションも多いです。

ペースト状コンパウンドのメリット
粘度が高く、ポリッシャーなどの回転工具で使用しても、コンパウンドが飛び散りにくいです。
塗装面に付けても垂れず研磨したい部分にピンポイントで使用できます。

コンパウンド粒度

粒度とは粒子の大きさで
この大きさが艶の具合や、消せる傷の深さの差になります。

適していない粒度を選ぶと、傷が消せなかったり、艶がでない
最悪、クリア層をすべて削り取ってしまいます。

粒度の記載はメーカーごとに異なりますが
3Mの商品では
中目　細目　極細目　超微粒子　艶出しとなっています。

塗装表面の浅いキズ取には細目コンパウンドを使用しましょう。
表面に光沢と艶と出したい場合は極細目や超微粒子を使用しましょう。

基本的には極細目や超微粒子を最後に使用して完了します。
中目を使用した後は、中目→細目→極細目と番手を上げて完了しましょう。
中目や細目で終了すると、艶がでません…

車磨きにオススメのコンパウンドは？

3Mジャパンのハードシリーズ　ハード・1　ハード・2です

このハード・1は極細目で細かい傷消しに最適です。
切削力が高く作業効率がとても良いです 。
艶も淡色車ならばこの1本で十分得られます。

ボトルの液状タイプをお勧めしていないのは
このペースト形状はボトルに比べ容量が少なく、使い切るまでの期間が多少早いです。
長期間保管していると、乾燥してしまい固形が混じってしまいます。
そのまま使用すると、固形物で傷を付けてしまうので
使い切るサイクルは早めをオススメしています。

ハード・2はハード1で想定している艶が得られない場合に使用します。
超微粒子コンパウンドで傷消しはもちろん、ハード・1よりも艶がでますので
濃淡車の磨きにはハード・1を使用した後、ハード・2で仕上げましょう。

この製品はまさに究極の艶を求める方に勧めます。
プロが納車前に使用します。

これらの3M製品はネットショッピングで小分けにされて販売されている方がいます。
新品を買うと使い切るまでに、かなりの回数を要しますので
そちらの小分けされた商品を購入することも、選択肢に入れても良いかもしれません。

こちらの製品はソフト99のコンパウンドで
小分けにされたものが3点セットになっています。　
実際に僕も使用していますが、この商品もかなりオススメです。

3Mと比べると安価な商品ですが、赤の3000から順番に使用することで、十分な艶が得られます。
スポンジも同梱されていますので、すぐに使用することができます。
コンパウンドを試してみたい、磨きが初めての方にオススメしたい商品です！

いかがだったでしょうか、雨染みや小傷で悩んでいる方
コンパウンドを使用してピカピカの車を保ち、快適なカーライフを送ってみてはいかがでしょうか！

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電動ポリッシャーは車を磨いたり、ワックスが出来る電動工具です。
工具を使用せず手作業での磨きやワックスがけと比べ、電動ポリッシャーを使用すれば作業スピードを格段に早くすることが出来ます。

電動ポリッシャーは各工具メーカーから様々な製品が販売されています。

初めて電動ポリッシャーを購入する方の中には
「どのメーカーの製品を買えばいいのか」、「どんな使用がオススメなのか」と悩む方も多いのではないでしょうか？

この記事では自動車補修店に勤める筆者が、DIYで車磨きをする初心者にオススメなポリッシャーを紹介します。

紹介するポリッシャー

DIYで車磨きをしたい方、ポリッシング初心者の方にオススメしたい製品は
RYOBIのランダムオービットサンダ・ポリッシャーRSE-1250です。

※現在は京セラの製品として販売されておりまずが、仕様に変更はありません

このポリッシャーは磨き作業のプロも愛用する製品で、磨き初心者にも安心して使用することが出来ます。

私もこの一台で塗装面の剥離と素地調整とポリッシングの工程全てを行います。

製品名にも記載されている通り、1台でサンダーとポリッシャーの機能を備えてます。

価格と性能のコストパフォーマンスが高く、DIYに適しており、プロ仕様のポリッシャーだと数万円と高額な商品が多いのですが、この製品は1万円前後で購入できます。

ポリッシャーの仕様

製品型番：RSE-1250
回転方式：ダブルアクション
電源コード：100Vコード式
パッドの取り付け：マジックテープ方式

ダブルやシングルアクションって何？

ダブルアクションとは、ランダムアクションとも言い、回転に偏心運動を加えた動きになります。

メリット

研磨力がシングルアクションと比べ弱い為、
研磨目が付きにくく、塗装面を剥がす危険が少ないです。

ダブルアクションはポリッシング初心者にオススメできます。

デメリット

でブルアクションを使用するデメリットを挙げると
回転運動のみのシングルアクションには、研磨力で劣ります。
よって磨きの作業スピードも落ちてしまいます。

シングルアクションは扱いが難しい？

シングルアクションは回転の力が強いため、塗装面を剥がしてしまったり、ポリッシャーがブレて傷をつけてしまうことがあります。

そういった失敗が比較的少ないダブルアクションを私はオススメします。

私はエアー式、電気式ともにダブルアクションを使用していますが、より繊細な磨きが必要な場合はダブルアクションを使用しています。

RSE-1250をより便利にする改造

私はこの便利なポリッシャーを更に改造して使用しています。
改造というほど難しい作業ではありませんので、機械を加工する経験が無い方でも簡単に加工できます。

このポリッシャーは回転パッドと本体の間に、ブレーキ機能を果たすゴムが取付けられています。

これはスイッチを切ったあとの惰性回転を抑え、事故防止のために付けられていますが
使用するうえで常にブレーキが掛けられているため、大きなパワーロスになります。

この改造では、ポリッシャーの性能を最大限に引き出すため、このブレーキリングは取ってしまいます。

手順としては、パッドの研磨面にあるビスを4本外し、パッドを外します。

するとこのようなリング状のゴムが付いているので、外します。
手で引っ張ると簡単に外れます。

取り外しが完了したら逆の手順で本体とパッドを組みなおしましょう

パッドと本体の間に隙間が生まれました。
これでパワーロス無しで使用することができます。

他にも改造としては、中のベアリングを交換したり、電源コードを長いものに変更したり
色々と改造点はありますが
今回は無料で簡単にできる改造ということで、ブレーキリング外しを紹介しました。

回転数調整のダイヤルが付いており
私はポリッシング作業時には3～4にダイヤルを合わせ使用しています。

RSE-1250で磨いたボンネット

バモスのボンネットを微粒子コンパウンドで磨きました。

水垢だらけのボンネットでしたが、短時間で綺麗にできました！

細かい傷などは簡単に除去でき、ポリッシャーとしての性能は十分です。
購入して1年近く毎日使用していますが、目立った故障も無く、不満な点は見つかりません。

ご通読、ありがとうございました！

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※現在は京セラの製品として販売されておりまずが、仕様に変更はありません

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