車系SNSでは。高評価の一方で燃費の悪さが唯一の難点とも言われています。

前回の記事で紹介したように、7月から10月までの燃費を満タン法で計測した結果、バモスターボの実燃費は13.16㎞でした。

しかし、計測したのは、言わば夏の燃費
これだけのデータでは実際の正確な燃費を計測できたとは言えません。

車の燃費は夏に比べ冬の方が燃費が悪くなると言われていますが、実際にはどのくらい差が発生するのでしょうか？

この記事では11月～2月の間、実際に計測した燃費を元に、どの程度燃費が低下しているのか検証してみました。

前回のバモスターボの燃費計測記事はこちらになります。
バモスターボ4ATの実燃費はどのくらい？ 満タン法の計算方法を紹介

バモスターボ4ATの実燃費(11～2月)

前回の記事では、6/27～10/27の平均燃費は13.16㎞となっています。

この度冬の燃費を計測した結果・・・

11/8～3/10までの平均燃費は12.58㎞でした。

同じ条件で走行していたにも関わらず
冬の走行による燃費は夏と比較して、1㎞以上の差が生まれるという結果になりました。

運転条件

燃費への影響が考えられる要素は以下の通りで、前回の計測と条件は同じです。

・バモスは主に通勤に利用しており、片道17㎞の山道を走行

・エアコンは常時ON

・積載は無し

通勤での山道の走行は常時60㎞程度で走行し、途中に信号はありません。

なぜ冬の燃費は低下するのか？

冬に燃費が低下する原因は3つ挙げられます。

空気密度の影響

冬は空気の密度が夏と比べて高くなり、正常な燃焼をさせるために燃料が多く必要になります。

車は空気と燃料を混ぜ合わせた混合気を、エンジン内で爆発させることによって動きます。
気温が下がり空気の密度が高くなると、O2センサーが燃料の不足を感知しインジェクターから噴射される燃料を自動で増やすので、気温の高い夏と比較すると燃費は悪くなるのです。

エンジンが冷えているから

エンジンが冷えている状態では、早くエンジンを温めようとコンピューターがアイドリングの回転数を高くします。
回転数が高くなるということは、使用する燃料も多くなりますので、エンジンが冷たくなる冬は燃費が悪くなります。

エンジンオイルオイルが固い

エンジン内部を循環するエンジンオイルが気温の低下によって固くなります。

エンジンが熱を持つと次第にエンジンオイルも温まりますが、エンジンをかけたばかりの状態ではエンジンオイルは冷たく固い状態です。

オイル粘度が高いと、エンジンの回転する抵抗になってしまい、パワーロスのために余計に燃料を消費してしまいます。

まとめ

バモスの11月～2月の平均燃費は12.58㎞でした。

冬はエンジンやオイルが冷えているため、燃費は悪くなります。
6月～10月の平均燃費は13.16㎞でしたので、夏と冬では1㎞以上燃費が低下するという結果になりました。

この燃費計測は満タン法を利用しています。
満タン法は機器を用いずにできる最も正確な燃費計測法で、燃費計の搭載されていない車でも簡単に正確な燃費を計算することが出来ます。

ぜひ愛車の燃費を確認して、満タンでどのくらい走れるのかの目安にしてみて下さい。

こちらの記事で満タン法の計算方法について詳しく解説しています。
バモスターボ4ATの実燃費はどのくらい？ 満タン法の計算方法を紹介

ご通読ありがとうございました。

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バモスの中でも人気の高いターボモデルは、車系SNSで燃費以外は文句無しという評価を得ています。

燃費の悪さが目立つバモスですが、実際の燃費はどの程度なのでしょうか？

今回はバモスターボ4ATを購入して4ヵ月で計測してきた燃費データを公開します。

燃費が悪いと言われる軽バン、踏み方や、走行する条件の差もありますが
軽バン購入に悩んでいる方の参考になれば嬉しいです。

よろしければ最後までお付き合い下さい。

バモスの燃費関連記事
11月～2月 冬の燃費を計測した記事になります。宜しければ併せてご覧下さい。
HONDAバモスターボ4ATの燃費 冬 季節で燃費は変わる？！

バモスターボ4ATの実燃費

先に計測結果を発表します。

バモスの燃費は平均13.16㎞でした。

聞いていた数値よりは良いですね。
リッター10㎞なんて話もよく聞きますし、安心しました。

あまり燃費を気にしないと言っても、実際には気になる数値だと思いますし
趣味の車でない限り、ランニングコストは無視できない数値かと・・・
実燃費を把握しておけば走行できる距離の目安にもなります。

バモスのスペックと運転条件

燃費に関係しそうなスペックを列挙すると
僕の軽バンは、ホンダ バモスの4ATターボ 二駆モデルになります。
車重は1000㎏を超えており、軽自動車にしては重いです。
最高出力は64PSです。

運転の条件についてですが、主に通勤に利用しています。

職場までの距離は片道17㎞で、大半が山道を走ります。
エアコンは常時ONで、三段階の2番目の風量にして走っています。

荷物は何も積んでおらず、仕事の道具を鞄に詰めている程度で
他には何も乗せていません。

山道で常時60㎞程度の速度で走り、途中に信号などはありません。

この燃費について

実燃費13㎞はネットで述べられている燃費と比べると、多少燃費が良い程度になりました。

他のユーザーの方と違う条件で考えられる点を挙げると
荷物を載せないというのは、軽バンの利点を生かしていませんね。
通常、バモスを仕事で使う方は荷物をいっぱいに積んでますし
軽く見積もっても、50㎏ほどは、他のユーザーより軽いのではないでしょうか？

信号が無いという点も、スタートの加速を考慮すれば
通常のユーザーの条件とは多少離れてしまいますが
通勤の大半を山道の走行に使うので、その点ではかなり燃費は落ちていると考えます。

エアコンOFFにすれば燃費も多少向上しますが、暑いのも寒いのも苦手なので
暖機運転以外は常時ONにしています。

急加速はせず、スタート時は前の車に続く形で加速しています。

もっと燃費を向上させることはできますが、バモスターボ ユーザーの方たちと
近しい条件にした方が、参考になると考えましたので
通常で想定される範囲で運転し、実燃費を計算しています。

満タン法の計算方法

実燃費の計算方法である「満タン法」のやり方を紹介します。

満タン法は、給油する際に満タンまでガソリンを入れ、次回の給油時に再び満タンにして
給油したガソリン量と走行した距離から燃費を計算する方法です。

手順1　ガソリンを満タンまで給油します

まずはガソリンを満タンまで給油しましょう。セルフのガソリンスタンドならば
満タンになると自動で給油をストップしてくれるので
自動で止まるまで、給油します。

ここで現在の走行距離をスマホのメモ機能にメモしておきます。

手順2　次回の給油まで、走ります

この手順では、なるべく走行距離と給油量のサンプルを多く取得した方が
平均的な燃費を計算できるので、ガソリンのメーターが半分以下になるくらい
まで、日常と同じように走行してください。

再び給油する際には、手順1と同じように
自動でガソリンの供給が止まるまで、給油しましょう。

手順3　実燃費の計算

実燃費の計算は、走行距離÷給油した量で計算することができます。

まずは、現在の走行距離から前回メモした走行距離を引き算します。

計算例 現在の距離5500㎞ 前回の距離5000㎞ならば
5500-5000＝500となります。

先ほど計算した走行距離を給油量で割ります。

計算例 先ほど計算した走行距離500㎞ 給油量20Lならば
500÷20＝25となり　実燃費は25㎞と計算できます。

この計算で求められた数値が実燃費になります。
この計算方法は昔からよく利用される、正確な計算方法です。

実燃費との誤差がでてしまう要因ですが、満タンに給油する際に
ノズルの差し込み具合が違い、給油量に差が発生してしまうことがありますが

1Lから数百㏄程度の差だと考えられるため、誤差と言っても支障はないと考えます。

皆さんも、自分の車やバイクの実燃費を計算してみては、いかがでしょうか？
給油のタイミングや満タンで走行できる距離の目安になります。

バモスターボの燃費まとめ

いかがだったでしょうか？　燃費が悪いと言われるバモスターボも
燃費13㎞程度ならば、実用の範囲内かと思います。

運転の仕方や積載を減らすことで燃費も向上しますので
バモスターボを軽バン購入の選択肢に入れてみては、いかがでしょうか？
購入を検討している方々の参考になれば嬉しいです。

他の軽バン車種と比較しても面白いかもしれませんね

引き続きバモスの燃費計算をしていきますので、
次は1年を通しての燃費をお知らせ出来たらと考えています。

ご通読ありがとうございました！

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