「パワーウインドウやワイパーの動きが遅い」「停車中に電装品を使うとヘッドライトが暗くなる」

車を所有しているとそんな症状に遭遇してしまうことがありますよね。

このような症状は、バッテリーの性能低下が原因なことが多いですが、正常なバッテリーを使用していても起こり得る症状と言えます。

最近ではドライブレコーダーの普及により、エンジンを停止していても常時車を監視するために電力を使用しています。

毎日車を使用するという方であればトラブルは少ないですが
数日間車に乗らない、更に冬場となるとバッテリー内の電気を使用しきってしまいエンジンが始動できないというトラブルを耳にします。

バッテリーの交換によって、ある程度の症状は解消されますが
せっかくバッテリー交換をするのであれば、容量の大きなバッテリーに交換してみませんか？

この記事ではバッテリーの大容量化による様々なメリットを解説していきます。

バッテリーの大容量化はこんな人におすすめ

・電装品(充電ケーブルや追加照明など)を多く取付けている方

・寒冷地にお住まいの方

・車に乗る頻度が少ない方

このようなケースに該当する方は電力の消費量が多い、または電力の充電量が少ない傾向にありますので
バッテリー大容量化は効果が高いです。

バッテリー容量をアップしても大丈夫なの？

車のバッテリー容量を大きくすることに問題はありません！
それどころか容量アップすることによって様々なメリットを受けることが出来るのです。

「車の発電性能を考慮して純正バッテリーは想定されているから、バッテリー容量を上げても意味が無い」という意見も耳にしますが
バッテリー容量を大きくすることで、必要な電力＋αの電力の余力を持たせることが出来ますので、安心して車を維持することが出来ます。

バッテリーメーカーが寒冷地仕様として、性能ランクの高いバッテリーを推奨していることから
バッテリー内の電力に余力を持たせることは、バッテリー上がりやエンジンスタートに有効と考えられます。

バッテリー容量をアップするメリット

車に乗る頻度が低くてもバッテリー上がりしづらくなる

バッテリーは電気を使用していない時でも、放電によって少しづつ多々加えている電気が減ってしまいます。
やがてセルモーターを回せないほどの残量になると、エンジンを始動できずバッテリー上がりという症状になってしまいます。

車を所有していても、週に1度、月に数回、車に乗るだけという方も多いでしょう。

バッテリーの容量をアップすることで、多少蓄えている電気が放電により減ってしまっても、エンジン始動に十分な電気を保有することが出来ます。

エンジンスタートが軽くなる

先ほど説明したように車のエンジンを始動するには、セルモーターを電気で回す必要があります。

実は車が一番電気を消費する行為が、エンジン始動時のセルモーターを回すことなのです。

セルモーターは電気で動きますので、十分な電力がバッテリー内にあると、力強く「キュ！キュキュ！」とエンジンを始動してくれます。

電装品を多く付けられる

車にスマートフォンの充電コードを取付けている方も多いでしょう。

スマートフォンの充電程度ならば電気の消費も少ないのですが、車内の照明を付けたり、ドライブレコーダーの装着や、ヘッドライトを明るい物に変更している場合は、通常よりも多くの電気を消費している状況にあります。

これはバッテリーにとっても負荷の大きい状態ですので、性能の劣化を促進してしまいます。

こういった負荷を軽減させることにも、バッテリーの大容量化は有効とされています。

バッテリー型式の見方

車には、車種ごとに決められたバッテリー型式があります。

今回は軽自動車で多く使用されている38B19Lを例に型式の見方について解説します。

38 B 19 L
　①　　　②　　 ③　　 ④

記号①
まず最初の38という数字ですが、これはバッテリーの性能ランクを示す数値となっています。
基本的には数字が大きいほど大容量となります。

記号②
次にBの表記ですが、こちらはバッテリーの短い方の幅と高さを示しています。

記号③
19の表記はバッテリーの長手の幅を示しています。
19と表記されていれば、幅が19㎝と覚えるといいでしょう。

記号④
最後にLの表記についてですが、こちらは＋−端子の位置を示しています。
＋端子が右にある場合はR
＋端子が左にある場合はLと表記されます。

バッテリーの選び方

基本的には現在使用されている型式と同じバッテリーを使用しますが
バッテリーの大容量化を検討されている方は先頭の数字をより大きな数字のバッテリーに変更をおすすめします。
先ほど説明したように先頭の数字はバッテリー容量を示す数字ですので、この表記されている数字を更に大きなものに変更することで、大容量化することができます。

バッテリー選びの注意ポイント

ここで注意していただきたいのは、
先頭の数字以外、B19Lなどの表記は変更しないようにしてください。
こちらの表記はバッテリーの幅や大きさ、＋端子の位置を示していますので、適合しないバッテリーでは車に装着できない場合があります。

バッテリーは性能ランクの数値が上がるほど、価格も高くなる傾向にあります。
大容量化を検討されている方は、純正で搭載されているバッテリーの性能ランクよりも、20程数字の大きいバッテリーに交換することをオススメします。

実際にバッテリーを大容量化した結果

筆者の愛車である軽バンのバッテリーが、そろそろ寿命だったこともあり

「せっかく交換するなら、デカくて強いの付けるべ！！」とバッテリーの大容量化をしました。

車はHONDA バモス、指定されているバッテリーは38B19Lで
私が選んだバッテリーはBOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアムの60B19Lです。

純正が38B19Lなのに対して20程性能ランクの上がったバッテリーになります。

バッテリー大容量化した感想

バッテリーを装着して、さっそくエンジンを始動してみました。

明らかにセルモーターの音が大きく力強く「キュキュ！！！」と鳴りエンジンが始動しました！

セルモーターの音もそうですが、普段なら「キュキュキュキュキュ」と数回音がした後エンジンがかかるのですが、バッテリーを交換した後はセル2回でエンジン始動してくれました。

走行している感覚は、交換前と変わりありませんが、電装類には違いが見受けられました。

・パワーウインドウのスピードが上昇

・低回転時に灯火類が暗くならない

これから冬になり、バッテリー容量に不安な時期でもありますので
バッテリーの大容量化はとても満足のゆく結果となりました！

まとめ

バッテリーの大容量化のメリットと、バッテリーの選び方について解説してきましたが
いかがだったでしょうか？

車のバッテリーは普段、皆さんが思っているよりも電気を消費しています。
冬になればバッテリーの放電も早まり、バッテリーにとっても過酷な状況となります。

大容量化することで、バッテリー上がりやトラブルを防ぐだけでなく
多くの電気を使用する方にとっても沢山のメリットがあります！

バッテリー交換を考えている方は、ぜひバッテリーの大容量化を検討してみてはいかがでしょうか？

ご通読ありがとうございました。

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近年アイドリングストップを搭載している車が多く見受けられますが
搭載しているバッテリーは従来のバッテリーとは規格が違います。

アイドリングストップ用バッテリーは従来型のバッテリーと比較して価格に数倍の差があります。
できれば安い方の従来型バッテリーを使用したいと思う方は多いのではないでしょうか？

この記事ではアイドリングストップ搭載車のバッテリーの違いと、従来型のバッテリーは使用可能なのか解説します。

結論から申しますと、従来型のバッテリーはアイドリングストップ搭載車には使用できません。

アイドリングストップ対応バッテリーとは？

アイドリングストップ車対応バッテリーとは、一言でいうと

高性能、高出力かつ高効率を持ち、頻繁な車の再始動に必要な電力を提供できるバッテリーです。

アイドリングストップ機能を備えた車には、通常のバッテリーよりも高い性能が要求されます。
エンジンが停止し、再びエンジンを始動させるには多くの電気を消費しますね。

さらに、エンジンが停止して、バッテリーに電気が供給されていない間も
エアコンやスピーカーに電力を供給し続けなければなりませんので、多くの電気を蓄えられる大容量バッテリーが必要なのです。

なぜ従来型のバッテリーは使用できないのか

アイドリングストップ用バッテリーと従来型のバッテリーでは充電する際の仕様に差があります。

車はセルを回してエンジンを始動する際に多くの電力を必要とします。

アイドリングストップ車は頻繁にセルを使用しますので、次にアイドリングストップして再びセルを回すために、消費した電力を急速に補わなければなりません。

従来型のバッテリーではセルで使用した電力を充電しきるまでに数十分かかるとされています。

しかし頻繁にセルを使用するアイドリングストップ搭載車は大量に電気を必要とするため、急速な充電に対応できるバッテリーである必要があります。
そのためアイドリングストップ用バッテリーは急速充電に対応しており、車側にも急速充電をする機能が備わっているのです。

よって、アイドリングストップ搭載車に従来型のバッテリーを使用しても、急速充電に対応していないため使用することは難しいでしょう。

仮に従来型のバッテリーを搭載して使用出来たとしても、車体側の仕様により急速充電されるため
バッテリーに多くの負荷がかかり、著しくバッテリーの性能を低下させてしまうでしょう。

バッテリーの価格は低下傾向にある？

アイドリングストップ搭載車が世に広まってから、しばらくの期間が経過しました。

アイドリングストップを搭載した車も増えてきましたので、専用バッテリーの需要も比例して高まってきており、以前より安価に入手できるようになりました。

各バッテリーメーカーもアイドリングストップ用バッテリーを開発、販売していますので
さらに安価なバッテリーが開発されることが期待できます。

バッテリーはネット購入が安い！

アイドリングストップ対応バッテリーは
従来のバッテリーと比較して価格が高い傾向にあります。

アイドリングストップ車に乗るユーザー様は
「少しでも安く品質の高いバッテリーを入手したい」と考える方も多いのではないでしょうか？

少しでも安くバッテリーを購入するには
Amazonや楽天市場などのネットショップでの購入をオススメします。

カー用品店での購入はとても高価です。
次に安いのはホームセンターでの購入ですが、適合するバッテリーサイズを取り扱っていない場合が多いです。

そこでおすすめするのが、ネットショップですが
低品質なバッテリーを販売している業者が存在するのも事実です・・・

今回は筆者が実際に購入し、数年間、問題なく使用できた実績のあるバッテリーを紹介します。

おすすめバッテリー1　BOSCH

まず紹介するのはBOSCHのアイドリングストップ車対応のバッテリーです。
4年間に亘ってこちらのバッテリーを使用しましたが、交換する間際までパワフルにエンジン始動できていました。
Amazonでも評価も非常に高く、安心して使用できますね。

低い価格と高い信頼性を兼ね備えたバッテリーですので、安心して使用していただけます。
バッテリー選びに悩んでいる方はぜひ、BOSCHのバッテリーを使用してみてはいかがでしょうか？

おすすめバッテリー2　ATLASBX

こちらは筆者が現在使用中のATLASBXというメーカーのバッテリーです。

装着して2年目になりますが、始動もスムーズで問題なく使用出来ています。
アイドリングストップしている間隔が長くても、安心して使用できます。

アイドリングストップ用バッテリーは寿命が短い？

アイドリングストップ用バッテリーは急速充電を頻繁に繰り返すため、バッテリーの寿命は短く設定されています。

従来型のバッテリーの保証期間が3年に設定されているのに対して、同じメーカーのアイドリングストップ用バッテリーは2年と短く設定されている製品がほとんどです。

これは頻繁な急速充電により毎回大きな負荷をかけてしまうため、従来型のバッテリーに比べ寿命が短くなるのは、仕方ない仕様と言えます。

まとめ

アイドリングストップ搭載車に従来型のバッテリーが使用できるのかと、アイドリングストップ用バッテリーの特性について解説してきました。

結論、 アイドリングストップ搭載車に従来型バッテリーは使用出来ません！

従来型のバッテリーを使用出来たとしても、車体側の急速充電に対応できないため
負荷が大きく著しくバッテリーの寿命を短くしてしまうでしょう。

各メーカーの開発により、専用バッテリーは安価になりつつあります。

純正で搭載されているバッテリーメーカーだけでなく、他のバッテリーメーカーも開発に力を入れており
高性能で安価なバッテリーが販売されています。

価格に悩んでいる方は、他メーカーのバッテリーも選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？

ご通読ありがとうございました。

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